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阮阳越坦言，氢燃料电池汽车作为新能源汽车的低碳零碳技术路线，有效地解决了电动汽车充电难、续航短等弊端。目前，我国氢能交通产业发展迅速，但由于氢燃料电池汽车推广规模较慢，尚未形成有效的产业化、规模化经济利用。

对此，她提出以下建议：首先是明确支持加油站依法依规开展加氢站、充电站、换电站、分布式光伏发电站的建设与运营，将传统加油站升级为综合加能站，满足多元化补能需求。与此同时，进一步规范加氢站建设和管理优化流程，加快制定规划、报建、竣工验收、经营许可全流程的管理办法，引导地方制定审批流程。

其次，要进一步加快氢能示范城市群政策落地，引导石油石化、物流、钢铁、邮政、电商配送等行业加快氢燃料电池汽车的推广应用，形成多样化的氢能交通应用场景。此外，要进一步加强关键核心技术攻关，探索并推动加氢站用设备、氢气储运技术、绿氢制取技术的突破和提升，制定相关技术标准及测评体系，引领国际氢能利用和发展。

文/广州日报·新花城记者：张露

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